في التجارة الدولية، يكمل المورد إنتاج البضائع ويفحصها ويشحنها، وفي عملية النقل الدولي، ما هي الوسائط التي يستخدمها المشترون لاستلام بضائعهم؟ وكيف تدخل هذه الوسائط حيز التنفيذ؟

1. فاتورة المحيط الأصلية للشحن

فاتورة الشحن هي وثيقة ملكية تصدرها شركة الشحن إلى الناقل. لكن يمكن اعتماد وثيقة الملكية ونقلها. يعتبر نقل حق البضائع عن طريق فاتورة الشحن البحري الأصلية الطريقة الأكثر شيوعًا للتجارة الدولية في تحرير البضائع.

لنأخذ مثالاً، قام المورد الشاحن "أ" بنقل دفعة من البضائع إلى المرسل "ب “عن طريق البحر. بعد تحميل البضائع على السفينة في غضون 7 أيام عمل تقريبًا، ستعطي شركة الشحن للشاحن "أ" فاتورة الشحن الأصلية. بعد استلام الدفعة، سيتم إرسال فاتورة الشحن الأصلية إلى "ب “. "ب “يمكن أن تلتقط البضائع بعد وصول البضائع، مع فاتورة الشحن الأصلية. بهذه الطريقة، يتم الانتهاء من نقل حق البضائع.

عملية الإفراج عن البضائع من خلال فاتورة الشحن الأصلية للمحيطات بسيطة وبتكلفة منخفضة. لكل من المشترين والبائعين، مصالح كل منهم محمية أيضًا. لكن علينا الانتباه إلى النقطتين التاليتين:

1(. يحتاج المشتري إلى دفع ثمن البضائع في الوقت المناسب، وبالتالي حث المورد على إرسال فاتورة الشحن. من أجل تجنب وصول البضائع، لا يمكن استلامها في الوقت المناسب، مما يؤدي إلى فرض رسوم تأخير إضافية.

2(. بعد دفع البضائع، يتم دفع إشعار عبر البريد الإلكتروني للموردين أو لقطة شاشة معلومات فاتورة المياه، ويمكن للموردين أن يكونوا أول مرة يفهم فيها وصول المدفوعات، وذلك لإرسال المستندات الأصلية في الوقت المناسب.

2. بيان الشحنة البحرية

فاتورة الشحن البحري هي نوع من فاتورة الشحن البحري المذكور أعلاه ولكن في نقل حق البضائع والفرق بين وسيلة الإفراج.

فاتورة الشحن البحري نفسها هي في الواقع شكل من أشكال فاتورة الشحن. بمجرد إصدار فاتورة الشحن البحري، تم بالفعل نقل حقوق الشحن من الشاحن إلى المرسل إليه، مما يعني أن المرسل إليه يمكنه الانتقال مباشرة إلى المحطة لاستلام البضائع، ولا يحتاج إلى الأصل.

إذا كان الحصول على البضائع بموجب فاتورة الشحن الأصلية مع فاتورة الشحن يمثل 90 ٪ من الثقة بين المشتري والبائع، فيمكن القول إذن أن فاتورة الشحن تمثل 99 ٪ من الثقة. هذا يعادل المورد في المستند الصادر من ذلك الوقت. لا توجد وسيلة للسيطرة على ملكية البضائع. هذا الوضع في وضع التحويل العيني في التجارة الدولية غير شائع، لأن المخاطرة التي يتحملها المورد كبيرة جدًا، ما لم يكن في الحالتين التاليتين.

1(. لقد استلم المورد المبلغ كاملاً من المشتري.

2(. للمورد والمشتري بعض المصالح المشتركة، مثل مكتب المشتري أو الشركة الفرعية في بلد المورد.

3. التحرير عن طريق تلكس

فاتورة تحميل التلكس هي أن يكون المورد هو إثبات الملكية (الفاتورة الأصلية فاتورة الشحن) عن طريق الإفراج التلغرافي للبضائع، أي أن المورد الشاحن "أ" يخطر شركة الشحن المحلية بالحاجة إلى فاتورة الشحن بالتلكس، المحلية تقوم شركة الشحن بإخطار شركة الشحن بموقع المرسل إليه، ومن ثم يمكن للمرسل إليه استخدام فاتورة الشحن المختومة بالتلكس لسحب قطع التلكس لسحب البضائع. عملية فاتورة الشحن بالتلكس، مما يلغي الحاجة إلى إرسال خطوات فاتورة الشحن الأصلية بالبريد، يمكنك تجنب مخاطر فقدان فاتورة الشحن التي قد تواجهها في عملية البريد.

يجب الملاحظة إلى أنه بعد تحرير التلكس لفاتورة الشحن، لا يمكن للمرسل التحكم في حقوق الشحن. لذلك عادة، يتلقى المرسل الدفعة النهائية، ثم يخطر فاتورة الشحن الكهربائية للشحن، لتجنب المخاطر، وفي نفس الوقت، يحتاج المرسل إلى تحمل تكلفة الإطلاق الكهربائي. بالنسبة إلى المرسل إليه، فإن الإفراج الكهربائي عن فاتورةالشحن لتقصير نقل حقوق الشحن في الوقت المناسب، يقبله المزيد والمزيد من الناس.

4. أمر تحرير ميناء الوجهة

التحرير عن طريق ميناء الوجهة في التجارة الدولية الفعلية، ليس شائعًا. ما لم تضيع فاتورة الشحن أو أن وقت السفينة من ميناء المغادرة إلى ميناء الوجهة قصير، في السفينة إلى الميناء، لم يتم تسجيل خروج فاتورة الشحن. يحتاج المرسل إلى إصدار خطاب ضمان يوجه فيه شركة الشحن للتحرير عن البضاعة.

كل ما سبق طرق مختلفة للحصول على حق البضائع في التجارة الدولية. يمكن للمشترين الجمع بين وضعهم وإجراءات التخليص الجمركي لبلدهم، واختيار الثلاثة الأولى. بالنسبة للمورد، بغض النظر عن الطريقة، تحتاج إلى جمع كل الأموال في أقرب وقت ممكن لتجنب البضائع والمال وحالتين فارغتين.